Körde en heldag i garaget idag. Först bygga klart avgassystem på volvon. Behöver dock göra om bakre delen då den passade bättre tidigare och sitter lite lågt nu med nya downpipen å turbon. Vi lyckades dock hänga upp det på fler ställen denna gång så det ska inte vibrera lika mycket nu. Märkte dock att startmotorn går hela tiden så fort tändningen är på så nån kabel är felkopplad. Får kika på det vi annat tillfälle.

Sen hämtade vi ett nytt lite snabbt projekt så vi på direkten fixade till så nu ska den besiktas. Hoppas tjäna lite cash som vi kan lägga in på nivan. Det är en Saab 9-5.

Sist så bytte jag till sommardäcken på passaten. Ser betydligt mycket bättre ut än med vinterfälgarna på.

Nu är styrsystemets alla kontakter, givare mm inkopplade så det borde gå provstarta nästa meck tillfälle. Vi vill dock först koppla upp datorn till boxen och kolla innan vi gör det. Vi blev även nästan klara med avgassystem men vi saknade några delar så det går också fixas vi nästa tillfälle. Får se om boxen ligger bra i handskfacket eller om det kanske blir för varmt men det löser vi då isf.

Vi kom en bit till med i kopplingen av nya styrsystemet. Nu är kablarna indragna i handskfacket där vi tänkte sätta boxen. Sen drog vi bort original kabelhärvan så vi slipper ha den i vägen. Vi har npn givare kvar att fixa å sen nån vakuumslang. Kom även en bit till på avgassystemet där det nu sitter ett flexrör och sportkatalysator. Nu måste det skruvas fast på bilen så det går börja med de bakre delarna. Klädde downpipen med värmeskyddande material så inte så mycket värme går ut i motor utrymmet.

Jag gjorde klart downpipen och började sen kika på hur vi tänkte få till flexröret och katalysatorn innan resten av systemet ska byggas. Hasse pillade med kablarna till styrsystemet som nu nästa är färdig inkopplat. Han rensade typ bort hela gamla kabelhärvan också så vi slipper massa onödiga kablar vid motorn. Vi är lite osäkra på några kablar men det lär visa sig 😜🤪

Jag svetsade på downpipen och samtidigt pillade Hasse med kabelhärvan till nira sprutet som ska i bilen. Tur killen vi köpte sprutet av har märkt upp allt så inte så klurigt koppla in som vi trodde. Svetsningen blev sådär då jag inte kunde använda gasen då slangarna läckte. Hade även passat bättre med en tig svets för att fixa till skarvarna. Jaja får slipa å svetsa å slipa lite mera nu. Som sista grej bytte vi spridarna till modell större så vi går från original 330 cc spridare till 630 cc så betydligt större så vi kan få tillräckligt med soppa till turbon 🤓😎😄😁e

Nu tror vi oss ha fått till vinklarna på downpipen och punktat dessa. Nu är det svetsa ihop allt å skruva dit det å sen fortsätta med resten av avgassystemet. Innan det meckade vi med Ivans bil.

Vi fixade dit sista slangarna å luftfilter så vi sen kunde provstarta den. Inga läckor eller så vad vi kunde se. Den gick som väntat som skit men inte så konstigt när varken lambda eller avgassystem är på plats. Efter provstarten så började vi modifiera downpipen så den passar som den ska. Sen ska vi även få ditt ett nira sprut så vi kan mappa den till turbon vi monterat.

Nu sitter turbon på plats och oljematningen och retur inkopplade precis som vattenkylningen. Kvarstår att koppla in ic luften och luftfiltret men för det behövs lite rör å nån slangbit. Blir nästa veckas jobb. Sen ska såklart downpipe å avgas fixas men det behövs inte för provkörning.

Nu sitter turbon på plats där den ska. Nu ska lite downpipe, oljerör, vattenrör å icrör fixas till innan det kanske går provstarta 😜🤪

Först så gjorde vi ett sista försök med att lufta bromsarna på Hasses Chevrolet Avalanche men utan att lyckas. Efter det så rullade vi in Volvon och tanken var montera turbon men vi märkte snabbt att 2 pinnbultar måste tas bort så vi skruvade bort grenröret får att kunna komma åt dom bättre. Men som ni ser på bilden har vårt grenrör ett väldigt lite hål jämfört med turbon vi köpt så planen e hitta ett annat grenrör med bättre flöde än originalet så det passar bättre ihop med turbon.