Blev lite blandat meckande med både A6 å Modus. På modus konstaterade vi att en av tändspolarna är trasig så måste beställa ny. På A6 så kapade vi av de trasiga flex skarvarna och tryckte dit de nya som sen ska svetsas fast men vi måste ha upp dom på bilen för att punkta så vinklarna blir helt rätt.

Vi tog ned kattarna å lite rör på Hasses A6 ikväll då båda flex skarvarna läcker och måste bytas. Precis som vanligt sitter skruvarna trångt satan så tar sin tid skruva loss sakerna.

Ikväll så skruvade vi isär växellådan på imprezan för att hitta felet och det syndes på direkten var det var som gått sönder och det är två drev som blivit helt rensade på taggar. Vi mecka de även med soppa pumpen på min bil men avhjälpte tyvärr inte problemet med ryckningarna. Sen gav vi oss på Hasses bil där vi skulle byts ena framljuset och laga avgassystemet, tyvärr hade han fått fel lampa så det sprack men vi började lossa på avgassystemet.

Vi tog ikväll ned växellådan på imprezan. Vi konstaterade nog det inte var så lätt fel på kopplingen som vi trodde utan det är nog värre då lådan inte går växla ordentligt trots vi har den nere så troligen något av växelförarstagen som gett med sig. Jag hade ju något liknande på min impreza för massa år sen.

Först besiktade vi Sharanen och gick helt okej förutom två skit prylar, ej fastsatt batteri och trasig positionsljus lite klantigt missa det, det andra positionsljuset pajade på hemvägen så var bara byta båda och sätta dit en rem på batteriet så ombesikning imorgon. Sen körde vi hem Volvon till mig innan vi drog en impreza med troligtvis en trasig koppling till garaget.

Vi gjorde ikväll service på min A3a där målet var försöka fixa ryckningarna på låga varv så vi började med byta vevhusventilationen, tändstift, olja, bränslefilter kvar är egr reglerventil och en högtryckspumpkolv som kan ha med problemet att göra, hade köpt fel modell så måste beställa den rätta. Vi tog dock isär högtryckspumpen så nu vet vi exakt hur vi ska göra nästa gång. Känns dock som det blev lite bättre efter vevhusventilationen men inte helt när motorn är kall och man kör runt 1500 varv.

Först monterade vi dit den nya tändspolarna som vi köpt och efter det då spinner bilen som en katt å blev fri från felkoder. Den går riktigt mjukt å fint med V6 an som den har. Sen blev det fixa höger bakdörr som inget fungerade på och felet visade sig vara typ alla kablar hade gått av så bara löda ihop dom. Sen lite annat pill också innan  den är nu redo för besiktning 😀


Har även monterat upp en lampa som lyser ned motorrummet när man har en bil i garaget så nu vi ordentligt. 

Först fixa stag på mina x-ljus så alla e sitter ihop så dom ska skaka mindre. Sen pill med Sharanen. Har även fått alla grejor för att gör service och fixa vevhusventilationen på min bil men det får bli nästa vecka. Mycket billigare beställa från Tyskland på reservdelar24. 

Började med montera dit en delbar batteripolssko innan vi gick över till mecka med Sharanen. Vi tog bort tändspolarna och stiften å snygga var dom ju inte direkt. Så inte direkt konstigt den gick lite ojämnt. Sen inte det bästa med 3 olika märken på både tändstift och tändspolarna.  Blev även ett oljebyte gjort på den.

Var dags rulla in Volvon i garaget nu när det ändå är tomt. Så klart var det batteri torsk men med extra batteri så starta den direkt. 

Vi monterade dit 2 till i fronten på den så nu blev det lite mer ljus men vi får sen när dom går sönder sitter väldigt nära marken. 

På hemvägen så passade jag på rulla in på macken å tvätta bilen som var grymt skitig.