Vi kom en bit till med i kopplingen av nya styrsystemet. Nu är kablarna indragna i handskfacket där vi tänkte sätta boxen. Sen drog vi bort original kabelhärvan så vi slipper ha den i vägen. Vi har npn givare kvar att fixa å sen nån vakuumslang. Kom även en bit till på avgassystemet där det nu sitter ett flexrör och sportkatalysator. Nu måste det skruvas fast på bilen så det går börja med de bakre delarna. Klädde downpipen med värmeskyddande material så inte så mycket värme går ut i motor utrymmet.

Jag gjorde klart downpipen och började sen kika på hur vi tänkte få till flexröret och katalysatorn innan resten av systemet ska byggas. Hasse pillade med kablarna till styrsystemet som nu nästa är färdig inkopplat. Han rensade typ bort hela gamla kabelhärvan också så vi slipper massa onödiga kablar vid motorn. Vi är lite osäkra på några kablar men det lär visa sig 😜🤪

Jag svetsade på downpipen och samtidigt pillade Hasse med kabelhärvan till nira sprutet som ska i bilen. Tur killen vi köpte sprutet av har märkt upp allt så inte så klurigt koppla in som vi trodde. Svetsningen blev sådär då jag inte kunde använda gasen då slangarna läckte. Hade även passat bättre med en tig svets för att fixa till skarvarna. Jaja får slipa å svetsa å slipa lite mera nu. Som sista grej bytte vi spridarna till modell större så vi går från original 330 cc spridare till 630 cc så betydligt större så vi kan få tillräckligt med soppa till turbon 🤓😎😄😁e

Nu tror vi oss ha fått till vinklarna på downpipen och punktat dessa. Nu är det svetsa ihop allt å skruva dit det å sen fortsätta med resten av avgassystemet. Innan det meckade vi med Ivans bil.

Vi fixade dit sista slangarna å luftfilter så vi sen kunde provstarta den. Inga läckor eller så vad vi kunde se. Den gick som väntat som skit men inte så konstigt när varken lambda eller avgassystem är på plats. Efter provstarten så började vi modifiera downpipen så den passar som den ska. Sen ska vi även få ditt ett nira sprut så vi kan mappa den till turbon vi monterat.

Nu sitter turbon på plats och oljematningen och retur inkopplade precis som vattenkylningen. Kvarstår att koppla in ic luften och luftfiltret men för det behövs lite rör å nån slangbit. Blir nästa veckas jobb. Sen ska såklart downpipe å avgas fixas men det behövs inte för provkörning.

Nu sitter turbon på plats där den ska. Nu ska lite downpipe, oljerör, vattenrör å icrör fixas till innan det kanske går provstarta 😜🤪

Först så gjorde vi ett sista försök med att lufta bromsarna på Hasses Chevrolet Avalanche men utan att lyckas. Efter det så rullade vi in Volvon och tanken var montera turbon men vi märkte snabbt att 2 pinnbultar måste tas bort så vi skruvade bort grenröret får att kunna komma åt dom bättre. Men som ni ser på bilden har vårt grenrör ett väldigt lite hål jämfört med turbon vi köpt så planen e hitta ett annat grenrör med bättre flöde än originalet så det passar bättre ihop med turbon.

Vi pillade med bromsarna på Hasses avalanche där vi försökte lufta dom med lite nya idéer men icke nån lycka denna gång heller. Får se när den nya bromskraftfördelaren dykt upp så vi kan byta så kanske det går bättre.

Sen tog vi bort styrpinnen på turbon så att vi ska kunna vrida oljereturen åt rätt håll så det fungerar på 240in.

Vi meckade först med min passat där målet var hitta uttaget för motorvärmaren. Det gjorde vi snabbt när bilen stod på lyften så kunde vi se den ligga bakom ledrampen. Antagligen så lade den som monterade rampen det uttaget åt sidan istället för montera tillbaka det. Vi hittade ett bra ställe i fronten bredvid ledrampen så blev riktigt bra. Passade även på skruva fast min kupévärmare så nu ska jag inte behöva starta med kall kupé längre 😁

Efter det så började vi kika på bromsarna på Hasses Chevrolet Avalanche, stooir bil som tog upp typ hela garaget. Först fick vi problem med ena hjulbulten som satt jävligt hårt och blev rund så det fick bli kapa bort den så det tog sin tid. Sen försökte vi lufta bromsarna men det gick bara på vänster fram som är enda bromsen som fungerar. Troligen fel på bromsfördelaren eller ABS enheten så vi får prova byta det nästa gång.