Blev Niva meckande idag efter jobbet. Bytte tändstift, tändkablar, rotor och fördelare sen även luftfilter och soppa filter. Sedan blev det pillande med att få loss bromsskivor mm. Ryssarna har gjort ganska bra konstruktion så var inte så svårt men självklart satt grejorna fast en del men det lossna till slut. Först tvättade jag Passaten innan det blev till garaget.

Började med köra att byta höger bromsok bak på min passat då det inte mått bra så bromsen har legat på. Sen körde vi hem den till mig och tog nivan till garaget, kom en bir innan frambromsarna varmnöp så då la vi i frikopplingen och bogsera den sista biten. Märks ryssarna tänkt för väldigt lättmeckat få loss bromsklossarna på den. Bara beställa hem nya grejor å byta. Passa på byta oljan i motorn och märkte den bara går på 3 cylindrar så inte konstigt den känns lite svag. Måste dra den andra nivan till garaget också så vi har nån att ta delar ifrån. Vi hann även pilla lite på Saaben. Skönt med halvdag 🤓

Vi bytte bromsar runt om på föräldrarnas Peugeot 107 ikväll. Allt satt förvånansvärt Inte så jäkla hårt som vi trodde så gick smidigt få loss allt å byta. Men som vanligt tyckte vi inte det var något fel på bromsrören som besiktningen slagit ned på. Dom va ju typ baraskitiga. Men vi bytte dom ändå.

Började kvällens meck med byta bromsarna runt om på min kärra. Det tog ju sin tid då vi fick smörja upp högerbakrejält för att få den att fungera igen. Sen satt ju vissa delar grymt hårt men med lite mer våld å rostkösare så går det mesta att få loss till slut. Iofs tjtvstartade jag med att fixa de sista på volvon med ny spak för färddatorn, nya avgas pipor och tog även bort de sista tejpbitarna som täckte kromlisterna. Allra sist ikväll blev det ett olje byte på den också.

Besiktade Saaben på förmiddagen och den gick igenom utan problem. Sen flyttade jag minpassat till meck garaget och tog mig en gångtur hem därifrån. Inte så långt direkt bara 6-7 kilometrar.

Pluggade igen de raka rören ut där det suttit cutout ventiler tidigare. Betydligt lägre och bekvämare ljud nu som det ska vara i en direktörsbil. Läckande spolarbehpllsre fixad också nu kvarstår det byta en givare och blinkers spaken där knapparna still färddatorn sitter.

Först byta bromsrör på Saaben och lufta bromsarna innan det blev skruva ned en bit av avgassystemet på s80in där cutoff ventilerna suttit men som nu är raka rör ut. Tanken är sätta dit vanligt rör så del låter lite mindre som en direktörsbil ska göra. Iofs så låter det väldigt gött med raka rör men inte så bekvämt åka längre med det.

Lämnade in passaten på byte av framrutan som hade typ 11 stenskott och typ helt blästrad. Snacka skillnad det blev efter bytet, nu ser man bra även när solen lyser rakt på den.

Under tiden rutbytet skedde så var jag i garaget och pilla med saaben där jag förberedde för byte av bromsrören. Blev mycket rostlösare så det förhoppningsvis går lätt få bort dom med lite tur.

Sist så tog Hasse å jag en tur till Gävle där vi köpte en S80 V8 som har lite små fel som vi tänkt fixa med efter saaben så vi får in cash till mappning av Volvon.

Byte av kompressorn till luftfjädringen på Hasses Audi. Nu fungerar den som det ska med att höja och sänka sig när man vill.

Vi bytte packningarna i fördelningslådan där kardanen går ut och sen även i bakdiffen där drivaxlarna går ut på Hasses Audi. Det hade droppat ut nån deciliter olja ur bakdiffen och lite mer i fördelningslådan så bra vi bytte jag packningarna och fyllt på olja. Kvarstår byta höger drivkmut och eventuellt kompressorn till luftfjädringen.